トップブリッジを鏡面仕上げにする
そして完成したのがこれ。鏡のように顔が映って、まさに鏡面仕上げ。曇りどめのためにクリア塗装をすべきだと思うが、今回はこのままでいくことにする。

エンジンを積む
これでエンジンの積み込み完了。サブフレームも取り付けておいた。4本のナットを3.5〜4.5kg-mで締め付け。

腰上をオーバーホールする その2
完成したエンジン、MC16E-1049765。外観もきれいにしておいたのでピカピカなのだ。RCバルブもスムーズに動くし、圧縮もしっかりしている。

Rクランクケースカバー交換その2
クラッチプレートが7枚、フリクションディスクが6枚。すべて外すとクラッチセンターとアウターだけが残る。

クランクセンターシールをチェック
それをリアシリンダ側のクランクに流し込む。180ccでちょうど一杯という感じ。ちなみにバイクに跨がって左側がリアシリンダ側。第1シリンダとも言う。

フロントフォークをオーバーホール
これがフロントフォークの中身。入っていた順番、向きを覚えておく。スプリングの自由長は285.4mm。使用限度は279.7mmだが、これはまったくヘタっていなかった。

ブレーキキャリパをオーバーホール
きれいに洗浄出来た各パーツ。ピボットカラーやハンガピンが錆びていたら、ラストリムーバーなどで錆を取っておく。パッドスプリングやブリーダバルブもきれいにしておく。

ホイルベアリングを交換する
そしてフロントホイルと同じようにディスタンスカラーを少しずらして、ホイル左のこのベアリングを裏から打ち抜く。かなり固いので丈夫なロングスチールボルトなどを使う。ベアリングはカラーの付いた状態で抜ける。

リミッターを解除する
テールランプのカプラと同じ配線の束の中に青/黒のリード線があるので、このコネクタを抜く。これはイグニッションコイルから来ているリード線で、点火パルスをRCバルブサブユニットに送っている。

キャブレータをオーバーホールする
油面をチェックしておく。フロートバルブがガソリンを止めた位置のフロートの高さを計る。基準は13mm。狂っていたらフロートの金具を曲げて調整する。

ステアリングステムをオーバーホール
ステアリングパイプにアッパアウタレースを圧入する。グリスを塗り付けたあと、新品のレースをセット。その上に古いレースを逆さまに向けて乗せる。

バイクを登録する
まずは岐阜運輸支局の隣り続きにある建物の「岐阜県自動車会議所」に入って、10番窓口で「自動車登録申請用紙」を買う。84円。